Щоб завести транспортний засіб, потрібна велика потужність, і для керування цією потужністю потрібен соленоїд. Однак встановлення соленоїда неправильного типу може призвести до катастрофи. Ось базове пояснення того, як працює стартер, різні типи соленоїдів і чому вони не є взаємозамінними.
Існують різні типи соленоїдів, як-от соленоїди стартера, які мають різне призначення та потужність. Що таке соленоїд безперервного режиму роботи? Соленоїди розраховані на те, як довго вони можуть бути увімкнені. Ці типи соленоїдів мають 100% робочий цикл, що означає, що вони можуть витримувати постійне використання на низькому рівні.
Оскільки не існує міжнародного стандарту конструкції котушок і арматури, кожен виробник розробляє їх відповідно до своїх вимог і, в основному, вони взагалі не підлягають обміну. Однак деякі змійовики мають подібні внутрішні діаметри та висоту, і їх можна побачити заміненими на неправильні клапани на багатьох заводах.
Корпуси клапанів фізично взаємозамінні, але налаштовані по-різному. Соленоїди МОЖУТЬ бути взаємозамінними залежно від року випуску 1g трансмісії, неправильний рік знищить ваш tcu. Тоді все має бути добре.
Універсальний (UNI) Електромагнітний клапан називається «універсальним» (скорочено UNI), якщо він виконує кілька різних функцій в результаті спеціальних з’єднань діафрагми.. Універсальні електромагнітні клапани мають спеціальні розміри для забезпечення оптимальної продуктивності в усіх конфігураціях.
Використання неправильного соленоїда може призвести до того, що він дуже швидко перегорить, що спричинить додатковий ремонт. Щоб звести до мінімуму ремонт, заощадити гроші та гарантувати, що транспортні засоби вашого автопарку прослужать якомога довше, важливо завжди переконатися, що ви використовуєте правильний соленоїд для застосування.