Черв'ячна передача – це зубчаста передача, в якій черв'як (це зубчасте колесо у формі гвинта) входить у зачеплення з черв'ячним колесом (зовні схоже на
). Ці два елементи також називаються черв'ячним гвинтом і черв'ячною передачею.
З типовою передачею потужність передається в точці пікового навантаження на зуб (відомій як вершина або лінія кроку), принаймні в умовах зносу при коченні. Ковзання відбувається по обидва боки від вершини, але швидкість відносно низька. З черв'ячною передачею рух ковзання є єдиною передачею сили.
Черв'як з різьбою в передній частині двигуна повертає шестерні для повороту пилки, давши йому назву черв'ячна пила. Подивіться це відео, щоб почути розбивку пилок із черв’ячним приводом та їхніх найближчих конкурентів.
Оскільки черв'ячна пара є фрикційним приводом і один набір ниток неодноразово зачіпає черв'ячну передачу, матеріал черв'яка повинен бути значно твердішим, ніж матеріал колеса. З цієї причини черв’яки зазвичай виготовляють зі сталі, а черв’ячні колеса – з бронзових сплавів.
Сукупність черв'яка і черв'ячного колеса називається черв'ячною передачею. Його історія настільки давня, що його існування описано Архімедом приблизно в 250 році до нашої ери. Існує приблизно два типи черв'ячних передач. Один — це циліндричний черв’як, який входить у зачеплення з черв’ячним колесом як пара, утворюючи «циліндричну черв’ячну передачу».
Недоліки черв'ячних редукторів Черв'ячні редуктори мають нижча ефективність порівняно з їх гвинтовими аналогами. Ковзний контакт створює більше тертя та тепла, що призводить до втрат енергії під час передачі енергії.Це зниження ефективності може призвести до збільшення споживання енергії та збільшення експлуатаційних витрат.