Ще одна перевага непарних номерів циліндрів полягає в тому, що краща стійкість і жорсткість картера, що виникає внаслідок того, що при непарній кількості циліндрів навпроти кожного отвору циліндра є ділянка без отвору корпусу.
Причина цього в тому, що з чотиритактним двигуном кожен циліндр запалюється лише через кожний другий оберт, тому послідовна послідовність запалювання, необхідна для тихої роботи двигуна без вібрацій, може бути досягнута лише за допомогою непарних Номери циліндрів можна реалізувати».
Чотиритактні радіальні двигуни мають непарну кількість циліндрів в ряду, так що послідовний порядок стрільби може підтримуватися з кожним другим поршнем, забезпечуючи плавну роботу .
З: Чому радіальний двигун має непарну кількість циліндрів? A: Радіальні двигуни побудовані з непарною кількістю циліндрів щоб досягти кращого порядку стрільби та відповідного рівня плавності без вібрацій . На супровідному малюнку показано порядок запалювання та послідовність нумерації циліндрів для типового 9-циліндрового радіального двигуна.
Внутрішня робота радіального двигуна Ви можете побачити на ілюстрації, що це п’ятициліндровий двигун – радіальні двигуни зазвичай мають між три і дев'ять циліндрів . Радіальний двигун має такі ж поршні, клапани та свічки запалювання, як і будь-який чотиритактний двигун. Велика різниця полягає в колінчастому валу.
Завдяки буд Масло має тенденцію накопичуватися в нижніх циліндрах цих двигунів . Зазвичай це створює хмару блакитного диму, коли ви запускаєте двигун, але якщо масла забагато, існує ризик пожежі.