Колись триповерхові будинки були надійним і випробуваним шляхом для сімей робітничого класу з району Бостона потрапити на ринок житла та з часом заробити значні багатства. Власник часто переїжджав на перший поверх цих багатоквартирних будинків, а орендна плата з верхніх поверхів покривала щомісячну іпотеку. 11 квітня 2024 р.
Бостон. За оцінками, між 1880 і 1930 роками в Бостоні та навколишніх містах було побудовано приблизно 15 000 триповерхових автомобілів (також їх називають триповерховими).');})();(function(){window.jsl.dh('V2bmZpDeF_PJptQPqt7d8QQ__21', '
Забезпечення потреб у житлі величезної кількості нових іммігрантів, а також сімей темношкірих, робітників і середнього класу., триповерховий будинок запропонував шлях до володіння будинком, приносив дохід сім’ям, які могли як жити, так і орендувати той самий будинок, а також дозволив проживати сім’ї з кількох поколінь.
Проект центральної артерії/тунелю (CA/T), широко відомий як Big Dig, був мегапроектом у Бостоні, який змінив маршрут центральної артерії міждержавної автомагістралі 93 (I-93), головної магістралі через серце міста, на Томас П. О'Ніл молодший на 1,5 милі (2,4 км)
ПРЕДСТАВЛЯЄМО ТРИПАВЕРХОВИЙ ТРЕКЕР У порівнянні з багатоповерховими будинками по всій країні, триповерховий будинок був відносно комфортним — три дерев'яні квартири з великою кількістю природного світла, передніми або задніми під'їздами та часто невеликим двориком.
історія. Триповерхові автомобілі найчастіше будували в нових промислових містах центральної частини Нової Англії між 1870 і 1920 роками. Велика концентрація є в Массачусетсі та Род-Айленді. Вустер, Массачусетс, було ймовірним походженням типу, а творцем вважається Френсіс Галлахер (1830–1911).