Міст Verrazzano-Narrows, довгопролітний підвісний міст, що перетинає гавань Нью-Йорка Бруклін – Стейтен-Айленд, побудований Отмаром Х. Амманном з 1959 по 1964 рік. Виключно дорогий інженерний проект, здебільшого через проблему придбання землі, його загальна вартість склала 325 мільйонів доларів.
Коли він відкрився в 1964 році, міст Верраццано-Нарроуз, який з'єднує Бруклін і Стейтен-Айленд, став монументальними воротами до гавані Нью-Йорка. Вид на міст Верраццано-Норроус з Четвертої авеню та входу Шор-Роуд до Шор-парку та Парквей.
Коли міст Верразано був завершений, для автомобільного руху була доступна лише верхня палуба. Однак у 1969 році нижня палуба була відкрита на шість років раніше запланованого терміну через інтенсивний рух на верхньому рівні.. З 1888 року було запропоновано кілька планів з'єднання Стейтен-Айленда з Брукліном.
Скільки миль становить міст Verrazano Narrows? Згідно з Вікіпедією це так 4,176 миль довгий, найдовший підвісний міст у Західній півкулі! Я мав особистий досвід його тривалості – я двічі бігав Нью-Йоркський марафон, і на початку забігу бігуни повинні були перетнути цю дуже значну споруду.
| Міст Верраццано-Нарроуз | |
|---|---|
| Висота | 693 футів (211 м) |
| Найдовший проліт | 4260 футів (1298 м) |
| Кліренс вище | 15 футів (4,57 м) (верхній рівень) 14,4 футів (4,39 м) (нижній рівень) |
| оформлення нижче | 228 футів (69,5 м) при середній повній воді |
Понад 50 років назва мосту Верраццано-Нарроус пишеться з помилками через помилку в контракті на будівництво мосту. Тепер цю помилку нарешті виправили. Губернатор Ендрю Куомо в понеділок підписав закон про додавання другої літери «Z» до назви мосту між Бруклін і Стейтен-Айлендом.