VTEC була представлена в Японії як система DOHC (подвійний верхній розподільний вал). в Honda Integra XSi 1989 року, яка використовувала двигун B16A потужністю 160 к.с. (120 кВт). Того ж року в Європі з’явилася система VTEC у Honda Civic і Honda CRX 1.6i-VT з використанням варіанту B16A1 потужністю 150 к.с. (110 кВт).
Система DOHC i-VTEC посилює ефект VTEC® шляхом додавання Variable Timing Control™ (VTC™). VTC — це система з гідравлічним приводом, яка контролює час впускного розподільного вала з ланцюговим приводом, просуваючи або сповільнюючи його під час циклу впуску. Двигуни Civic додають VTC випускного розподільного вала для ще більшої точності.
Подвійний верхній розподільний вал. Що це означає і що має мій автомобіль? Коротше кажучи, йдеться про DOHC Подвійний верхній розподільний вал, SOHC відноситься до одинарного верхнього розподільного вала, а OHV стосується верхнього клапана.');})();(function(){window.jsl.dh('_GLmZuWmCJWHptQP_s60kAI__43','
Це чудовий, практичний двигун, який забезпечує продуктивність і економію палива в простий спосіб.”
У 1,5-літровому двигуні DOHC з 16 клапанами VTEC® Turbo використовується високоефективний турбокомпресор із високою реакцією, перепускний клапан із електричним приводом і вдосконалена система керування клапанами для поєднання високої вихідної потужності з високою паливною ефективністю та низькими викидами.