Згодом цей механізм перетворився на двигун Honda VTEC (змінна система газорозподілу та електронного керування підйомом).. Ця інноваційна технологія, представлена на моделі Integra 1989 року, здивувала світ новим рівнем продуктивності компактного, економічного двигуна.
Для громадянської освіти EX, EX-L, HX (6 покоління), Si, Si-R, VTi VTiR і Civic Type R (CTR) є VTEC. Для Integras це просто: Integra LS/GS/RS/SE = НЕ VTEC, якщо не змінено після виробництва (тому хтось робить перетворення LS/VTEC), а Integra GS-R і Integra Type R (скорочено ITR) є VTEC.
Але новий позашляховик Honda Pilot 2023 року дебютував із повністю новим 3,5-літровим двигуном V6, який має низку вдосконалень та усунення VTEC. Низькопрофільні головки циліндрів двигуна включають впускні отвори з високим перекидом і вузький кут клапана на 35 градусів для покращеного згоряння.
Аргументація проста: викиди. Honda зазначає, що новий V6 демонструє величезне зниження викидів на 40-50 відсотків. Не занурюючись у розмови про інженери, двигун використовує безпосереднє впорскування та має точнішу подачу палива. Кулачкові фазери також здійснюють постійне коригування часу впуску та випуску.
Під капотом знаходиться 1,6-літровий чотирициліндровий двигун. Завдяки одному верхньому кулачку та чотирьом клапанам на циліндр двигун видає 106 кінських сил при 6200 об/хв. Моделі EX топового рівня наділені 127-сильним двигуном VTEC.
1989 Зрештою механізм еволюціонував у двигун Honda VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control System). Запущено через 1989 Integra, ця інноваційна технологія здивувала світ новим рівнем продуктивності компактного, економічного двигуна.