Три танкери повинні бути випущені приблизно в 2020 році за ціною понад ¥20,8 млрд, приблизно 173 мільйони доларів США (~201 мільйон доларів у 2023 році) на літак. Замовлення на третій і четвертий KC-46 було розміщено в жовтні 2020 року. Японія замовила два додаткових KC-46 у грудні 2022 року, в результаті чого загальна кількість замовлень Японії досягла шести.
28 листопада Boeing отримав винагороду в розмірі 2,3 мільярда доларів США за ще 15 KC-46, які мають бути поставлені до середини 2027 року. Нагорода приносить Boeing до 143 літаки на замовлення за контрактом з фіксованою ціною, залишаючи ще 36, щоб завершити заплановану покупку 179 літаків. Наразі компанія поставила ВПС 76 літаків.
KC-46 приземлився на авіабазі МакКоннелл, штат Канзас, 1 липня після рекорду 45-годинний безпосадковий політ навколо світу. У ході місії під назвою «Проект Магеллан» два екіпажі на борту перевіряли свої можливості, дозаправляючи реактивні літаки ВПС навколо планети.
Захисний підрозділ Boeing показує прибуток, незважаючи на це 222 мільйони доларів втрати на КС-46, Т-7.
Продуктивність: швидкість 650 миль/год, діапазон 7350 миль (далі з дозаправкою в повітрі). Максимальна висота: 43 000 футів. Ємність палива: 212 299 фунтів, максимальне навантаження на передачу 207 672 фунтів при 1200 галлонів на хвилину (стріла), 400 галлонів на хвилину (дрогер).
Щоб дозаправити ці літаки, сучасні літаки-заправники перевозять ще більше: KC-135 перевозить 22 000 галонів пального, а новий KC-46 перевозить 31 000 галонів. Це як три великі цистерни!