Станом на 2023 рік це був останній дирижабль, яким керували військові США. Тепер дирижабль час від часу можна помітити в Бостоні в лівреї Dick's Sporting Goods.
У 2021 році Reader's Digest сказав, що «консенсус такий досі існує близько 25 дирижаблів і лише близько половини з них все ще використовуються в рекламних цілях". Airsign Airship Group є власником і оператором 8 із цих діючих кораблів, включаючи дирижабль Hood Blimp, дирижабль DirecTV і дирижабль MetLife.
Так і ні. Військові США припинили використовувати дирижаблі, станом на 1937 рік, і продав останні з них рекламним агентствам у 1943 році. З того часу дирижаблі та напівжорсткі дирижаблі спорадично використовувалися різними компаніями в повітряному просторі США.
Але, як було сказано вище, основна причина, чому ми більше ніколи не бачимо дирижаблі в небі, полягає в тому, що величезні витрати, необхідні для їх будівництва та експлуатації. Дирижаблі дуже дорогі в будівництві і дорогі в польоті. Їм потрібна велика порція гелію, яка може коштувати до 100 000 доларів США за одну поїздку.
Тепер, майже через 90 років, інтерес до транспорту, легшого за повітря, відроджується. Завдяки низьким викидам вуглецю та відсутності потреб у дорогій наземній інфраструктурі, як-от аеропорти чи дороги, оскільки вони можуть завантажувати та розвантажувати вантаж під час зависання, дирижаблі можуть стати стійким рішенням для логістики по всьому світу.