Ford – Mondeo – MK4 2.0TDCi 103кВт
| Споживання: | 7,28 л/100км |
|---|---|
| Зима | 7,59 л/100км |
| Цілорічний | 7,31 л/100км |
| Стиль водіння: | |
| нормальний | 6,79 л/100км |
Рульове керування точне та забезпечує гарний зворотний зв’язок, а гладке перемикання передач, прогресивні гальма та позитивна реакція на дросель також вражають. Ford має найбільш чутливу реакцію в повороті з трійки, а також чудове зчеплення з передньою частиною, а його баланс на поворотах робить його рівною мірою веселим і заспокійливим.
Двигун 2.0 TDCi (розділ 2c посібника Haynes) може страждати від більшості або всіх перерахованих вище, а також від утрудненого запуску в холодному стані (перевірте наявність води в паливному фільтрі), зупинки двигуна та неможливості перезапустити (тиск палива може бути занадто низьким, тому перевірте з’єднання розподільного вала випускних газів і насоса високого тиску) і втрату потужності, спричинену…
44,1-67,3 миль на галон Дизель: 44,1-67,3 миль на галон Незважаючи на те, що всі його конкуренти переходять на електричну потужність, Focus залишився вірним своїм корінням, пропонуючи бензиновий і дизельний двигуни – обидва вони дуже економічні завдяки технології м’якого гібрида EcoBoost (MHEV) від Ford. Бензин пропонує до 56,5 миль на галон, а дизель — понад 67 миль на галон.');})();(function(){window.jsl.dh('0x7kZrCPCfjm5NoP_OvciQw__33','
Моє власне сприйняття, засноване на тому, що я прочитав тут і на інших форумах, а також на досвіді 20 000 миль за кермом одного, є таким: 1) Це потужні та (принаймні у формі 2.0) вдосконалені двигуни, якщо не такі економічні, як двигуни VAG TDI PD еквівалентної потужності (хоча деякі можуть/будуть не погоджуватися).