Кращий вибір – a Трансмісія Tremec серії TKO. Modern Driveline оновлює їх кільцями з вуглецевого волокна, щоб забезпечити більш високі оберти, на які здатний Coyote. Перетворення низькопрофільної верхньої пластини, запропоноване Modern Driveline, також дозволяє легко встановити TKO без модифікації тунелю трансмісії.
6R80 – 6-СТУПІНЧИЙ АВТОМАТИЧНИЙ 6R80 створений для роботи з вашим Coyote і може бути адаптований до будь-якого автомобіля. Якщо ви переходите на двигун Coyote або Aluminator crate, то вам краще скористатися перевагами нових варіантів трансмісії. 6R80 — потужна та перевірена трансмісія, яку можна сконструювати для роботи з потужністю понад 1200 к.с.
Моделі Ford Mustang Coyote Engine Mustang GT також оснащені чутливим двигуном на вибір 10-ступінчаста автоматична коробка передач або 6-ступінчаста механіка з близьким передаточним числом.
Powerglide проти TH400 У цих типах застосувань Powerglide також є найвищою консистенцією. З іншого боку, для автомобілів, які взагалі бачать час на вулиці, TH400 є кращим варіантом. У гоночних автомобілях, порівняно з Powerglide, TH400 краще підходить для автомобілів із великими шинами та вищою задньою передачею.
S197 Mustang (2005-2009) 2005-09 S197s мав 4,0-літровий V6 як базовий двигун, з 4,6- та 5,4-літровими V8 на аркуші опцій. Ці моделі значно виграють від підвищення потужності, яке пропонує заміна Coyote, і це робота, яка набагато менш копітка, ніж заміна New Edge або Fox Body.
Найстрашнішою проблемою при заміні Coyote є фізичний розмір двигуна. Велика ширина головки блоку циліндрів є перешкодою для переходу на класичні маслкари Ford з їх високо встановленими амортизаторами, що створює вузький моторний відсік.